股市最终取胜的关键不是靠技术而是取决于你的心态。不追涨杀跌，不频繁交易，这是一个成功投资者必须具备的最基本的素质。
交易者一定要正确理解交易。要清楚持仓和交易是两回事。交易是个动词，是个动作的话，那就很多时候在有意为之，频繁为之。
世界上绝大多数人如果不在交易就感到不自在，不在频繁进出场就不显得自己是有本事的操盘者，不每天死盯着行情自作聪明的分析和买卖，好像就不能表现出自己的睿智似地。
很多时候，利润的吞噬，就是因为你的频繁操作，表面上每天都在跟着热点动，而实际上，因为你总是想赚到块钱；
所以你可能根本没有吃完这个热点的利润，就投身都下一个热点，然后中途再退，这还没有包括，因为整体行情的不确定，带来亏损的风险。
很多人只是看到今天的热点是什么，今天哪些股票现在在涨，脑门一热，就进行了投资；
如果结果不理想，那么就换下一个，如此的循环，其实，作为投资者，你完全可以享受企业成长带来的红利。
什么是仙人指路：
仙人指路，原是象棋中的走法，古称“兵局”。开局着法，先走方第一招走兵三进一或兵七进一。
既可为马开路，又可试探对方棋路，有投石问路之意，以定策略。因一子当先，意向莫测，故有此名。
在K线形态中，仙人指路，是主力向上攻击的试盘动作。如市场主力想要带动一波上涨行情，必须先了解上方的阻力有多强；
因此盘中会先向上拉升试探阻力，然后顺势回落。确认阻力之后发起攻击，那么我们就可以短线介入了
两种特定状况：
1、在重要的阻力位出现长影线此时，看似突破受阻，其实是突破前的一种蓄势和洗盘动作。
2、出现在连续阳线拉升之中此时，看似上涨力度减弱，其实是一种强势的震仓洗盘。
仙人指路K线结构特征
a、仙人指路形态则通常出现在阶段性底部中期、拉升阶段初期和拉升波段中期。
b、股价以一根带长上影小阴阳K线报收，收盘时仍然保持在1%-3%左右的涨跌幅。
c、当天量比1倍以上，换手率在5%以内，振幅在7%以上。
应用法则：上冲回档洗盘，后期看涨，并且有望创近期新高。
假仙人指路的识别法则
1、股价处在下降通道中，当天出现长上影小阴阳K线不属于仙人指路特征。
2、当天量比达到5倍以上，换手率达到10%以上的巨量长上影阴阳K线不属于仙人指路特征。
3、当天收盘时下跌至昨日收盘价之下，跌幅达到5%以上，不属于仙人指路特征。
4、股价处在下降阶段的反弹行情中，当天出现长上影小阴阳K线不属于仙人指路特征。
最佳入场点
1、股价处于阶段性底部时，出现仙人指路的K线特征后，买点应在次日股价冲破上影线的高点时。
2、当股价处在拉升初期时，出现仙人指路特征，买点通常在当日尾盘或次日开盘时。
一般情况下，仙人指路的那根上影线的最高价就像仙人的手指头，手指头指到哪里，以后股价就会涨到那里；
否则庄家就不用试探那个手指头的价位了。既然试探到那个价位，洗盘也洗干净了，那有什么理由不涨到那里呢?
还有一种回档时间稍长的仙人指路。在小山头的仙人指路以后股价会有回落，此时会出现一组托压互变的图形，如果后面股价能冲过山头，那么就是黑马!
例：
1、下图该股年11月5日至年1月15日期间走势图，在低位区，此股持续的横向整理，随着局部走势的缓缓攀升，出现了一个仙人指路形态；
如图中圈注，向上突破型的跳空缺口反映了多方的攻击力度，也是主力展开拉升的信号，预示着一波短线上攻行情的展开，可以积极的跟进。
2、下图该股年9月26日—年2月25日期间走势图，在此股的一波振荡缓升走势中出现了仙人指路形态，从整体走势来看，个股处于中长期的低点，从局部走势来看，短期的涨幅很小。
因而，这一仙人指路形态可以视作短线买股信号，投资者既可以当日买进，也可以在随后几日逢小幅度调整时再买进。
要点：
1、介入那种拉升过程中的“仙人指路”，第二日的表现很关键，第二日要收阳或者收平，如果收阴则要谨慎，如果连续两天收阴要考虑止损。
2、介入“仙人指路”后，一般要求该股马上就能继续上行，因此止损位可设在买入价以下3%-5%的幅度内。如果该股之前是沿10日、20日均线拉升，那么跌破10日、20日均线要止损。
3、对于在重要阻力位出现“仙人指路”的个股，应等其再次突破阻力位时介入，介入后可把止损位设在这个阻力位下方。
个股具备主升浪拉升的条件：
1、个股前期已经有了一定的涨幅，但向上的步伐比较谨慎，走势比较温和;
2、股价所处的位置并不低，有的是一段时期以来的最高位置，有的甚至还是在历史新高的基础上发力走高的;
3、在进入主升浪之前股价往往有横盘整理的时期，有的是小幅波动，有的则呈向上三角形走势，但无论哪种方式都经历了一定的盘整过程。
4、就成交而言，除了初期放出巨量之后，后期的成交反而是逐步萎缩的，要启动之前的成交量都比较小。
股价突破平台主升浪拉升
前期长时间主力建仓形成平台，当股票突破了平台(涨停的形式突破更佳)，这说明是庄家启动的信号，而且主力也在不断持续的高度控盘。
在突破前期平台之后，股价再次调整至主力成本线，这个时候就是我们最好也是最后的上车机会。
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